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| 智驾神器“托管”方向盘，是给公共安全“埋雷” |
| 加入时间：2025-09-26 来源：新京报 作者：冯海宁 |
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据报道，为应对日益突出的智能辅助驾驶不当使用行为，车企正持续升级驾驶员监测系统（DMS），构建多层次的安全防护机制。然而记者调查发现，部分车主通过使用电容感应绒布、配重环等方式刻意规避DMS监测，低头玩手机、闭眼休息甚至躺平睡觉。网络上，还有商家公开销售此类“辅助神器”，并附“破解教程”。
部分车企为了销量，销售时将“辅助驾驶”宣传为“自动驾驶”，导致部分车主过度依赖智能辅助驾驶，引发多起事故。为防止车主“托管”方向盘，不少车企已推出以视觉识别、多模态生物识别、物理反馈联动为核心的DMS解决方案，最大限度避免风险。
但市场上出现多款能躲避DMS监测的“智驾神器”，看起来能够帮助车主解放双手，实际上是在给车主制造交通安全事故；即使侥幸没有发生安全事故，也在帮助车主违法驾驶。
部分车主通过这类“智驾神器”来作弊，这就是给驾驶安全“埋雷”，一旦车主心存侥幸、酣然入睡，而车辆在系统控制下发生偏差，很可能发生车毁人亡的悲剧。从这个角度讲，该“智驾神器”是帮凶更是“刺客”，不仅会“刺伤”车主，还可能“刺伤”其他无辜的车辆和行人。因此，必须彻底整治这种“智驾神器”。
从车企角度来说，要通过升级DMS监测技术，有效破解这类作弊手段。从执法角度分析，要通过摄像头和交警执法，倒逼车主不敢使用“智驾神器”。
特别要对车主加强技术、法治、安全教育，既要让车主明白目前我国配有智能驾驶功能的车辆多是L2级别，需要驾驶员全程监控并准备随时接管；也要让车主看到，车主“脱手”驾驶已经引发多起交通安全事故，起到警示效应。
根据电子商务法规定，电子商务经营者销售的商品应当符合保障人身、财产安全的要求，而这种“智驾神器”明显违规。因此，也有必要进一步规范车企销售行为，并督促电商平台对这种作弊产品封杀，使其没机会面向市场。
□冯海宁（媒体人）
新京报（2025年09月26日A02版）
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