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| 北京海淀区创建首批“零排放绿色车队” |
| 加入时间：2025-11-12 来源：中国环境网 作者：王斌 高玉超 |
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今年1月—10月，北京市海淀区细颗粒物（PM2.5）平均浓度为24.6微克/立方米，为中心城区最优，同比降幅20.4%，降幅列全市第一；优良天比率83.2%，连续10年保持北京城六区空气质量最优。
海淀区如何能始终如一保持治理成效呢？海淀区生态环境局负责人表示：“忧上加忧，才能优上加优”。组建首批“零排放绿色车队”就是海淀区先入为主、多方发力、自我加压抓好“0.1微克”精细化治理工作，促进绿色高质量发展的一项有效举措。
北京市第四次大气污染源解析表明，本地排放中移动源占比达五成，同时，机动车运行产生的噪声污染也长期受到群众关注。基于此，海淀区率先破题，近日公布了首批8家“零排放绿色车队”入选企业，覆盖搬家、商超、环卫、客运、市政园林、渣土运输及院校共7类行业、8家单位，共1109辆新能源车。此举标志着海淀区在推动绿色交通建设、深入打好污染防治攻坚战方面取得重要突破，通过打造标杆车队，为区域绿色发展注入新动能。
主官挂帅：凝聚合力打通绿色转型堵点
“零排放绿色车队”的创建是一项需要多方协作的系统工程。在推进过程中，区生态环境局党组书记、局长胡玉国亲自挂帅，先后深入商超、客运、货运等行业重点用车单位，多次开展座谈交流，面对面倾听企业在车辆更新、运营成本、充电设施建设、运维保障等方面的困难与建议。
“我们了解到，企业在新能源车置换过程中主要面临三大难题：一是换车成本较高，二是充电设施不足，三是担忧运营效率不高。”区生态环境局党组书记、局长胡玉国在调研中表示。针对这些痛点难点，区生态环境局联合多部门研究制定了一系列针对性措施。
在工作机制上，建立“部门联动、政策引导、精准帮扶”三位一体的工作模式。2025年，该项工作被纳入全区“微改革、微创新”项目清单，成为全区重点推进的环保创新项目。区生态环境局联合市交通委海淀运管分局、区商务局等部门，以辖区用车大户台账为核心，对重点行业、国有企业老旧柴油车淘汰更新计划展开全面深入摸排，以此全力深挖减排潜力。并建立“一企一策”档案，将其纳入重点项目推进库，逐月跟踪淘汰进度，同步加速车辆置换办理流程，确保各项工作高效推进。
在帮扶措施方面，积极开展宣传引导工作，向相关企事业单位细致宣贯《北京市促进国四及以下排放标准老旧货车和大中型客车报废更新实施细则》，发放《致重点用车单位和大货车司机的一封信》，并建立沟通协调工作群，为企业提供“一对一”政策咨询与淘汰更新帮扶服务。
“我们鼓励企业通过多种方式提高新能源车使用比例。”胡玉国表示，“除了直接购置外，我们还推广了租赁等创新模式，降低企业初始投入成本。”
多方共赢：在绿色转型中实现经济社会环境协同
“3年前，我们便开始逐步替换新能源货车，如今货车新能源化率已超99%。在企业整体运营成本大幅下降的同时，良好的环保形象也为我们赢得了更多客户青睐。”北京金马纪元搬家有限责任公司作为首批入选企业，其负责人深有感触地说。
作为全国首家氢燃料电池客车运营企业，北京水木通达运输有限公司的转型之路更具代表性。“我们在稳步推进氢能运输车队运营的过程中，在政府支持下加大了氢能加气站建设投入，借助远程终端等科技手段优化运营模式。”公司负责人介绍。
其他入选企业也同样交出了亮眼的成绩单。北京海绿运运输有限公司作为北京市首家国有企业绿色运输车队公司，建设了6台大功率充电桩，实现车辆即充即走，保障了新能源运输车高效可持续运行；北京市新海园林工程有限公司作为园林工程领域车辆新能源化的先行者，重点突破了洒水、喷药等特种作业车辆的新能源替代难题，借助智能化平台提升了绿色车队的运营效率，为园林绿化领域的碳减排提供了关键实践案例；北京市海淀环境工程有限公司坚持政策引导与技术创新并行，配套建设1块新能源车充电场地，16个充电桩，实现降碳增效提升；清华大学早于2015年即引进22辆纯电动中巴车，累计减少了约530吨二氧化碳排放，为绿色学校创建和碳中和示范作出显著贡献。
示范引领：厚植区域“含绿量”塑造绿色发展新样本
2025年1月—9月统计数据显示，全区注册登记的货车和大中型客车中，新能源车上牌比例达到约32%，超出预期目标。在此良好的发展格局下，海淀区更进一步，于近日成立了首批“零排放绿色车队”。
创建“零排放绿色车队”，是海淀区践行“0.1微克”精神、持续深入打好污染防治攻坚战的关键行动，更是推动区域实现减污、降碳、扩绿、增长协同发展，增强绿色发展动能的重要举措，不仅为海淀区确保完成市级下达的29%年度目标提供了有力支撑，更重要的是，为区域持续提升移动源领域“含绿量”积累了可复制、可推广的宝贵经验。
据了解，本次绿色车队企业的评选过程严格规范。相关部门综合考量了企业所在行业领域、新能源车比例、管理水平、安全生产状况、有无重大违法记录等多个指标，经过企业自主申报、部门联合审核等环节，最终确定入选名单。这些企业在各自领域都具有较强的代表性，其成功经验可为同类型企业提供借鉴。
“这次评选出的8家企业只是第一批。”胡玉国表示，“我们通过前期摸排发现，海淀区内仍有不少具备潜力的企业有待进一步挖掘培育。比如一些大型商超的物流配送车队、电商平台的末端配送车队等，都是我们下一步重点关注的对象。”
下一步，海淀区将围绕北京市“两新一旧一油一路一云”的移动源治理思路，持续扩大绿色车队规模，强化示范带动效应，引导更多用车单位加入新能源替代行列，系统性降低区域移动源污染排放，为实现“天蓝、地绿、水清”的美丽海淀注入持续绿色动力。
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