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| 转动车轮，骑向可持续的未来 |
| 加入时间：2025-06-26 来源：中国环境网 作者：董亚楠 |
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清晨，在北京街头，骑行爱好者贾穹骑上了他自制的竹子自行车，开启新一天的工作。车轮滚滚，穿梭于城市脉络中，早已成为他日常生活的一部分，无论酷暑或是寒冬。
对他来说，骑行不仅是一种出行方式的选择，更是对低碳生活的践行，是公众应对气候变化的有力回应。他希望，通过自己的行动，激发更多人加入到低碳出行的行列中来。
作为自然之友玲珑计划第三期的伙伴，贾穹发起了“竹子自行车690低碳骑行”项目，这是他实现愿景的重要一步。他通过推广自制的竹子自行车及其承载的骑行乐趣，让更多人将骑行融入日常出行，开启低碳生活。他相信，每个人一次日常出行选择的改变，终将形成应对气候变化的强大合力。
可持续的不止是材料，更是坚持骑行的行动
缘何契机，发起“竹子自行车690低碳骑行”项目？贾穹告诉记者，从小他就特别关注环保议题，后来，大学时期还开展了“回收废旧电池”等环保行动。临近毕业，偶然在杂志上了解到北京胡同里的Bamboo Bicycles Beijing竹子自行车工作室（以下简称BBB），关注环保行动的他便加入了进来。
一开始做志愿者，后来他转为全职加入，通过带人们动手制作专属的竹子自行车，从而与可持续生活方式产生链接。
“在这段日子，我接触了许多公益环保行动，也结识了很多社会创新组织、志同道合的朋友，学到了很多可持续发展理念。”贾穹告诉记者，在他投入这份喜欢的工作没多久，工作室却宣布解散。
“后来看了些与环境领域相关的工作，但没找到中意的。”贾穹告诉记者，此后他从事了创新教育工作，但会时常参加些环保组织举办的活动。日常出行，他也会骑着自制的竹子自行车，身体力行践行环保理念。
后来，他了解到玲珑计划在招募气候行动者，便毫不犹豫报名了，希望借助喜爱的竹子自行车和以往工作经验，带动更多公众低碳出行，为应对气候变化贡献一份力量。
在项目支持下，他发起了“竹子自行车690低碳骑行”项目。“项目通过教人们做自己的竹子自行车，并设计带趣味性的CityRide等低碳活动，激发人们对自行车的喜爱，并将其作为主要出行工具。”贾穹说，项目实施过程，还增加参与者深度理解‘碳中和与气候变化’议题，以及它们在日常生活中的具象化体现，从而带动更多低碳行动。
贾穹认为，以竹子自行车为工具，推动公众参与气候行动很适合，减碳前景也很可观。
据TREK自行车品牌的可持续性报告显示，一辆铝合金的自行车从原材料、制造和运输过程的中会释放约174kg Co2e（二氧化碳当量），这相当于一辆燃油车行驶约690公里的碳排放。
“如果出行选择自行车代替燃油汽车，且里程累计骑到690公里，就抵消了自行车生产过程产生的碳排，使其达到碳中和。”贾穹告诉记者，竹子又是可持续材料，生长速度快，砍掉上段，还能继续生长，此过程还可吸收二氧化碳。而他们自制的自行车，会用竹子替代传统自行车三脚架部分，便相对更可持续。
这也是他项目名称的来源，在贾穹看来，可持续的不止是自行车材料，更应该是坚持骑行的行动。
用更多创意想法带动公众参与骑行行动
项目在行动路径上是如何规划的，以吸引更多公众践行低碳理念、关注气候议题？
“项目行动路径遵循以点带面、层层递进原则。”贾穹告诉记者，他和同为环保爱好者的张志超合作在项目推进初期筹备了“Free U Nature”（简称FUN）竹子工作室，希冀“自然与人都开心自在”的生活图景，还结合气候变化议题完善后期开展工作坊的流程，并完成低碳出行需求调研。
之后，便开始工作室的运营尝试。“我们每月组织一次竹子自行车+气候变化议题工作坊，每周开展一次低碳骑行活动，并鼓励参与者加入690记录社群中，以此坚持打卡记录骑行公里数，让行为可持续化。”贾穹介绍，最初的目标是希望激发100辆自行车达到碳中和，一年即可减少碳排约17400kg。
“可项目在推进过程中，并没有想象的那么容易。”贾穹告诉记者，其中面临的最大难题便是如何让公众对项目感兴趣并吸引其参与。
于是，他们向原BBB（现为上海Brook&Breeze）创始人David和一位擅长传播的伙伴进行了讨教，并尝试邀请对竹子自行车感兴趣的生活领域达人，共同参与自行车制作并在社交平台发布视频，吸引了100多名公众参与竹子自行车工作坊，制作自行车。
“竹子自行车是载体，最终目的是推动更多人加入低碳出行队伍，并养成骑行习惯。”据贾穹介绍，在项目推进中，他们发现之前一些人并无骑行习惯，在被工作室激励后才开始骑行；也有些人坚持一段时间，便因各种缘由放弃了骑行。
为让大家坚持骑行，他们设置了很多激励措施：做竹子自行车的伙伴如骑够690公里可获得手制自行车500元优惠券1张、免费参加骑行活动1次，还可获得有高质量活动的本地低碳社群……
同时，贾穹认为项目的创新与趣味性设计也必不可少。如组织大家画出自己理想的自行车，在绘画过程碰撞出很多自行车改造的奇思妙想；在骑行活动中策划“趣味城市寻宝”游戏，设定“最绿阳台”“城市中可持续建筑”等点位，激发参与者探索欲；为降低参与门槛，还在手工市集上设置摊位，带青少年利用竹子边角料制作手工，吸引家长关注项目。
他和张志超还策划了“邮差慢递”项目，将骑行与共享经济结合，号召人们把闲置的二手纸袋投递到设立回收点的商家，再由商家招募骑手把收集的纸袋送到各种市集上再次使用。“该模式减碳且兼具社交趣味，能提升用户参与度。”贾穹说。
据贾穹介绍，工作室成立两年以来，举办十余期竹子自行车工作坊，组织骑行活动40多次，带动800多人参与，影响人们骑行总里程达14万公里，约实现200辆自行车碳中和，减少碳排34800kg。
“骑行像场沉浸式的即兴电影，让人放慢速度感受世界。”贾穹告诉记者，未来，团队计划征集骑行趣事与照片，用创意激发参与。在他看来，车轮转动，丈量着城市，每一次踩踏，都在为地球书写零碳足迹；每一辆手作的竹子自行车，都是普通人应对气候变化的开端。它们汇聚的绿色浪潮，正从脚下涌向可持续的未来。
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